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技术资料
车辆用高磷铸铁闸瓦铸造工艺
来源：未知添加时间：2020/03/11 点击：
车辆用高磷铸铁闸瓦有两个明显特点:一是含磷量高,可使闸瓦耐磨,其使用寿命为中磷闸瓦的2.5~3倍,而且制动时火花小,制动性能稳定。二是采用钢瓦背,因闸瓦含磷高,脆性大,使用中不可避免产生裂纹,所以采用钢瓦背来补强,使闸瓦瓦体使用时裂而不断,断而不掉。由于该闸瓦上述两个特点,因此,如何保证瓦背与瓦体的结合质量、瓦背表面不粘铁水、熔炼铁水过程中化学成分的控制,特别是含磷量的控制是铸造工艺上要解决的三个技术问题。
1.由于闸瓦毛坯的儿何形状特点决定其质量偏差要求严格,单体质量为(9.6士0.3)kg,因此该产品的尺寸要求较高。结合车间实际情况,决定采用高压造型工艺,以保证型面硬度不低于70,分型面选在R~16mm的最大截面处,使铸件大部分在下箱。一箱8个铸型,以充分利用砂箱容量。
2.铁水与钢瓦背结合良好的工艺方法闸瓦对钢瓦背与瓦体结合度的要求较高,规定为:瓦鼻两边两根圆钢与闸瓦两端分别构成的两个结合面积不低于50%,同时在瓦背两端之4角中,每一端的两个角至少要有一个角结合。工艺上采取的措施:采用较大截面封闭式浇注系统。目的是尽可能加大充型速度,保证较大的充型压力,为瓦背与瓦体良好结合创造有利条件。
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