推荐新闻
- 2020/08/06洪水来袭 为何要把火车开到桥上停着？
- 2020/06/22全国首条全自动驾驶城市轨道线路全线已贯通
- 2020/06/11长沙地铁3号线一期工程通过评审 已具备初期运营
- 2019/12/17拆盗44根列车闸瓦钎 被依法从重判处
铸铁闸瓦
东风5D机车铸铁闸瓦
东风5D型内燃机车（DF5D）是中国铁路的内燃机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司于1999年研制成功。东风5D型机车是在东风10DD型内燃机车基础上设计开发的调车机车，适用于铁路干线调车编组及厂矿、港口小运转作业等，采用8V240ZJ型内燃机，其装车功率为1470千瓦。
东风5D型内燃机车车体结构与东风10DD型机车大致相同。根据调车机车作业特点，采用单司机室、外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其结构与东风10DD型机车转向架基本相同，构架采用钢板箱形焊接结构。基础制动装置为单侧、单缸制动并带闸瓦间隙自动调整器。转向架并设有轮缘润滑装置。东风5D制动闸瓦采用机车铸铁闸瓦，规格同DF4机车铸铁闸瓦相同，为440*85mm，轮径1050mm，重量15kg。
东风5D型内燃机车车体结构与东风10DD型机车大致相同。根据调车机车作业特点，采用单司机室、外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其结构与东风10DD型机车转向架基本相同，构架采用钢板箱形焊接结构。基础制动装置为单侧、单缸制动并带闸瓦间隙自动调整器。转向架并设有轮缘润滑装置。东风5D制动闸瓦采用机车铸铁闸瓦，规格同DF4机车铸铁闸瓦相同，为440*85mm，轮径1050mm，重量15kg。
- 上一篇：铁路车辆中磷铸铁闸瓦
- 下一篇：高磷货车铸铁闸瓦
