国内外合成闸瓦标准发展历程

我国于1958年开始研制客车高摩擦系数合成闸瓦，其后陆续研制出货车低摩擦系数合成闸瓦，货车高摩擦系数合成闸瓦，机车高、低摩擦系数合成闸瓦等。......More>>

地铁车辆用高摩合成闸瓦及其制造方法

高摩合成闸瓦摩擦系数高，闸瓦压力小，故制动缸尺寸减小，基础制动装置重量轻，可减少制动机的用风量，尤其是对轮轨粘着的影响较小，故提高了制动效能。......More>>

火车机车刹车系统的原理

火车的刹车原理有两大类，一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动，另一种是非轮轨摩擦方式。......More>>