合成闸瓦模具失效的原因与对策

       合成闸瓦因其高耐磨、重量轻、性能稳定、制动无火花等特点已成为我国铁路货车制动装罝的重要配件之一，年用量达上千万块，产值4亿元左右。但作为合成闸瓦生产的主要工装——合成闸瓦层压模具（以下简称“模具”），使用一定时间就会不同程度地出现拉伤、磨损、型腔变形、腹膜损坏、不易脱模等问题，影响合成闸瓦外观，造成模具过早失效，使企业成本增大，严重时还会影响合成闸瓦内在质量，降低其使用性能，危及行车安全。做为合成闸瓦生产厂家，我厂结合多年生产实践及合成闸瓦生产配方、工艺等特点，系统分析了模具失效的内在原因，并提出相应的解决办法， 经现场验证，提高了产品质量，降低了不合格率，延长了模具使用寿命，达到了预期的使用效果。

模具衬板拉伤与磨损

       我厂为解决模具生产周期长，生产成本投入大等难题，在合成闸瓦模具设计上多采用外侧板带内衬板的结构，但各企业都因衬板材质选配不合理、热处理工艺不达标等原因，使模具过早出现衬板拉伤、磨损等现象，致使模具过早失效，究其原因如下：
       1)生产过程中，作为庠撩副之一的合成闸瓦， 在外载荷的作用下逐渐充满型腔发生塑性变形（又称“塑性摩擦”），伴随塑性流动出现的摩擦应力又反过来影响衬板。合成闸瓦在塑腔内的成遛位置相对固定，此处因频繁经受梯度加压、持续保压、固化成型、摩擦位移等作用，衬板与合成闸瓦接触面之间除发生相对机械运动外，还存在很大的金属塑性摩擦，因此，模具在成型位置的损伤最大，这也是模具衬板拉伤、磨损发生的起点。
       2)合成闸瓦生产过程中，模具长期处在高温、 高压的恶劣环境下，频繁经受摩擦副的塑性摩擦，合成闸瓦与衬板面接触的程度不断增加，使得衬板氧化脱和内部新鲜金届向合成闸瓦表而转移的概率增加，当发生相对位移时衬板会因塑性摩擦出现分子哨合力。一般而言，衬板耐磨性、热处理、表面光法度越差，出现拉伤、磨损的几率就会越大越严重。
       3)为保证合成闸瓦具有足够的制动力，在生产配方中会加入了很多硬质点材料，如:长石粉、铝巩土、钢纤维等，它们的形状多呈不规则状，如配方材料选配不当、比例控制不合理、混料不均匀、顆粒过大附着在衬板接触面上的硬质颗粒就会产生过大颗粒。