我国铁路机车分类

    铁路机车，亦称作火车头、机关车、机车头，是铁路中专门提供动力的车辆。有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外，还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或“动车”，而不算是机车。我国铁路机车主要有以下几种分类。
1.按用途分类
    （1）货运机车：机车具有较大的牵引力，用以牵引吨位较大的货物列车。
    （2）客运机车：机车具有较高运行速度和起动加速度，用以牵引速度较高的旅客列车。
    （3）调车机车：用于车列的解体、编组和牵出、转线，其工作特点是较大的低速牵引力和制动力，满足频繁地起动和停车。
    （4）通用机车：客货两用机车，使机车既能适应货运工况，又能适应客运工况，以扩大机车的使用范围。
    （5）内燃动车组：用于牵引近郊旅客列车和中、短途高速旅客列车，其两端为具有动力装置的动车，中间为专用客车统一编组成的轻快车组。
    （6）小型机车：用于厂矿内部运输以及森林铁路、地方铁路。
2.按机车原动力分类
    （1）蒸汽机车：蒸汽机车是用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的热能转变成机械能，而使机车运行的一种机车。
    （2）内燃机车：内燃机车以内燃机作为原动力。铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机。
    （3）电力机车：电力机车就其构造而言，相当于不带柴油机发电机组的电传动内燃机车。其电源来自沿线的接触网。