我国铁路合成闸瓦的适用性问题

性能良好的合成闸瓦与铸铁闸瓦相比有下述几种优点：
    （1）可根据需要用改变和调整配方、工艺的方法获得合乎理想要求的摩擦性能，可以充分有效地利用轮轨间的粘着系数，以发挥制动机性能能，从而缩短制动距离和提高容许限速；
      (2)重量轻约2/3，可大大减轻劳动强度并节省运输费用；
      (3)耐摩性好，使用寿命可延长4~10倍以上，大大减少调整制动缸行程和更换闸瓦的工作量，大大缩短列检、库检作业时间，特别是在高坡地段；
      (4)合成闸瓦价格较便宜，约为铸铁闸瓦的一半左右，综合考虑看来，能大大节约材料费；
      (5)制动时基本无火花，从而防止了因制动引起的火灾；
      (6)制动平稳，列车冲动小，提高了乘坐舒适度；
      (7)对车轮踏面的磨耗小，踏面光滑，从而延长了车轮使用寿命；
      (8)节省生铁等。

      合成闸瓦与铸铁闸瓦一样，其可用的最高列车速度受能量散逸的限制。制动功率的限度不仅取决于闸瓦，而且取决于车轮，包括材质(特别是含碳量)和尺寸。此外，还与信号系统和行车安全要求的制动距离有很大关系。