运行在钢轨上的火车是如何防溜的？

    铁路机车车辆的溜逸是指停留在轨道线路上的铁道机车、车辆，由于未采取有效的止轮措施或止轮措施不当，导致机车、车辆的自然移动，就是我们熟称的“溜车”。机车、车辆溜逸后失去控制，轻则会发生冲撞，重则会发生挤岔、脱轨、冒进信号区间等各类事故，会对行车安全造成极大影响。所以机车、车辆停车后的防溜措施十分重要，那我们是如何防止火车溜逸呢？

1. 铁鞋

           铁鞋是火车的防溜装置，也叫止轮器。当火车停在库内时会存在向低处溜逸的风险，必须在车轮和钢轨之间设置铁鞋防止火车“开溜”。

           铁鞋由底部和头部两部分组成，车轮踏面碰到铁鞋后利用头部将车轮卡住，从而起到制动作用。使用铁鞋防溜作业，按需要防溜的车种类型选择合适铁鞋。放置前认真检查铁鞋外观部件是否完好，锁链是否有缺口，放置在作业人员正面的钢轨上，并贴紧车轮踏面，牢靠固定，按规定上锁。

   
   

2. 防溜枕木

   橡胶防溜枕木通过防溜主体上的防溜卡槽放置在钢轨上。能够斜卡在线路上，与钢轨轨距相当、红白格相间的工具就是防溜枕木。防溜枕木的两端有斜向凹槽，将它横放在铁轨上时两侧的凹槽能稳稳地卡套在铁轨上。再将它身上的铁链绑牢加锁固定，完成固定后还要进行二次确认，防止停留车辆发生溜逸。当车轮撞到防溜枕木时，推压防溜枕木，因防溜枕木与钢轨之间有一定的角度，且防溜主体与钢轨之间的滑动摩擦力较大，当车轮压到防溜枕木时，防溜枕木旋转挤入两钢轨之间，起到防溜作用。

   

3. 人力制动机紧固器

   人力制动机紧固器是铁路车辆自带的一种防溜器具，类似于汽车的手刹。其拥有多种样式，原理相同，都是通过人力操作人力制动机，运用人力转入手制动轮或扳入手制动手把，经过制动装置的杠杆作用，带动闸链拧紧防溜，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力，阻止车轮滚动，从而达到制动的目的。

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