铁路货车闸瓦运用质量的调查及建议

一、认真执行规章制度
　　1、闸瓦生产厂家要认真落实铁道部下发《关于B/T2403-2010闸瓦的通知》（运辆货车电〔2011〕3837号）电报要求，严格执行合成闸瓦材料的配方和工艺标准， 加强产品质量过程控制，不断完善生产工艺，确保闸瓦质量符合标准。
　　2、按照《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》（铁运【2007】98号）规定，车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度达到Ra25μm。建议车辆检修时，对旋削后车轮车轮踏面及轮缘提高表面粗糙度。
二、严格控制检修质量
　　1、车辆检修及制造单位要加强对人力制动机及各杠杆、拉杆检修质量控制， 防止因基础制动装置游动间隙不符合规定，造成闸瓦与车轮踏面间隙过小，使闸瓦长时间贴轮运行。
　　2、列车技检作业时，严格落实质量标准， 加强制动机性能试验， 防止缓解不良或带闸运行；加强基础制动装置的检查，确保各部拉杆、杠杆技术状态良好；发现闸瓦磨耗过限、折断、缺损、金属镶嵌等故障时，必须更换闸瓦。更换闸瓦时，严格执行同一制动梁闸瓦厚度差≤20mm的规定；对无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用。
三、其他方面
　　1、车务部门加强中间站发车对人力制动机状态的检查，杜绝人力制动机未完全松开状态下开车。
　　2、物资部门要把好高摩合成闸瓦进料关，落实抽样检验制度，杜绝无生产资质厂家的闸瓦入段、上车。
结束语
　　综上所述，当前货车闸瓦运用质量的主要问题集中表现在金属镶嵌等方面，解决这一系列问题需要从选料、制造、使用、维修等方面层层把关、严格操控，才能确保列车运行畅通。