各类型的钢轨接头介绍

　　新出厂的钢轨一般都是定尺轨，最长的定尺轨也只有100m，这些钢轨是如何一节一节的连接起来的呢？钢轨连接并不是普通的连接，这其中也是有很多技术的。钢轨之间不同的连接方式，就会有不同的类型，每种类型的作用也是不同的。

　　先说说普通接头，这种连接方式很普遍，目的也很简单。就是在接头处把两节钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。常用的连接零件有道夹板（鱼尾板）、螺栓、弹簧垫圈等，在铁路工务段，通常把这种连接接头叫做普通接头。

　　连接完之后，接头的位置还是有讲究的，不能看见接头就随便连接。如图所示，接头的连接形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种，按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式，两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

　　除了普通接头，钢轨连接还有其他类型的接头，在铁路工务段把这些接头统称为特殊接头。之所以称为特殊接头，是因为这种接头有特殊的作用，常见的特殊接头有异型接头、绝缘接头、伸缩接头、冻结接头、减震接头。

异型接头主要用于连接不同的钢轨类型，在钢轨的使用过程中，三种类型的钢轨都会使用到，异型接头的作用就是把不同类型的钢轨进行连接。通常异型接头连接的时候有两种形式，一种是异型夹板连接，另一种是异型钢轨连接。

　　所谓绝缘接头，顾名思义绝缘接头就是起绝缘的作用，因为钢轨也是需要导电的，绝缘接头的目的就是起到轨道电路的作用。通常绝缘接头也有两种形式，一种是普通高强绝缘接头，另一种是胶接绝缘接头。

　　还有一种是伸缩接头，这种接头主要用在桥梁两端，因为桥梁本身会有一定的变形，为了使桥梁的变形不影响铁路线路的变形，所以要在桥梁两端设置伸缩接头。

　　冻结接头，这种接头经常用于铁路线路的小半径曲线处，类似准无缝线路，主要是因为在小半径曲线处，钢轨的磨耗比较严重，需要经常更换，所以才使用这种接头，一般情况下这种接头使用频率不高。

　　减震接头，这种接头主要起到减震的作用，一般使用在桥梁上个地铁上。但从目前来看，这种接头使用率也不高。

　　通常铁路工务人员根据钢轨的使用要求和现场的状况，会合理选择相应的接头形式，从而保证我们火车的安全运行。