一、闸瓦摩擦系数的主要影响因素:
1)闸瓦的材质: 铸铁闸瓦:磷升高,系数高 合成闸瓦 2)列车运行速度:速度高,系数低 3)闸瓦压强:压强大,系数低 4)制动时的初速度:初速高,系数低
二、改善(提高)闸瓦摩擦性能的措施
1)提高铸铁闸瓦中的含磷量 2)采用双侧制动 3)采用合成闸瓦:重量小、耐磨、、车轮磨耗小
DF4机车铸铁闸瓦,包括灰铸铁闸瓦(含)、高磷铸铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。
DF4机车合成闸瓦采用的规格为440*85mm,轮径1050mm,重量4.5kg。
铁路车辆闸瓦是采用高磷铸铁闸瓦,规格340*85*45mm,轮径840mm,重量10kg。
HGM-A型高摩合成闸瓦主要适用于最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的货车制动。
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